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蜗轮减速机偏心差动部分啮合齿数多

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蜗轮减速机偏心差动部分啮合齿数多

蜗轮减速机RV传动通过高速级减速后,使偏心差动式低速级的输入转速大为降低,从而就可以把传动装置共振时的输入转速移到高速区内,由此可以控制低速区的共振.同时,蜗轮减速机通过一级减速后,使(Z,/Z2)'倍的偏心差动部分的离心惯性力得到降低,附加动载荷减小.由动载荷引起的振动和噪声也随之减小,传动更加平稳.可实现大功率传动。

冲击、过载能力强RV传动的输出轴采用两端支承结构,比悬臂梁结构具有更大的刚性。蜗轮减速机偏心差动部分啮合齿数多,扭转刚度大,过载能力强,可承受5-6倍的额定扭矩的冲击,因而可以实现高刚性传动.曲轴轴承的寿命长RV传动传递的载荷由三个曲轴轴承分担,使每个轴承承受的载荷大为减小,曲轴轴承的转速经过第一级减速后,其转速降为电机转速的Z:/Z:倍,外环相对转速下降,使轴承工况得到改善,相应地,轴承寿命得到提高.